江蘇艾普森減速機(jī)有限公司是優(yōu)秀的江蘇減速機(jī)公司，常州減速機(jī)企業(yè)；    供應(yīng)：擺線針輪減速機(jī) 齒輪減速機(jī) ；

     通常情況下， 齒輪減速機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間工作一段時(shí)間后，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑油“跑、冒、漏”的現(xiàn)象，影響正常使用，而出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因在于密封的減速機(jī)內(nèi)部油溫增高之后，齒輪箱內(nèi)部壓力過(guò)大，潤(rùn)滑油粘度下降，導(dǎo)致潤(rùn)滑油在減速機(jī)間隙處“跑、冒、漏”。針對(duì)這一情況，我公司通過(guò)長(zhǎng)期積累總結(jié)了一些簡(jiǎn)單常用解決辦法，分享給大家。

江蘇減速機(jī)市場(chǎng)上齒輪減速機(jī)可分為：

一、硬齒面齒輪減速機(jī)

包括：ZLYJ塑料機(jī)械專用減速機(jī)

        ZDY/ZLY/ZSY圓柱齒輪減速機(jī)

        ZD/ZH系列齒輪減速機(jī)

        ZSC齒輪減速機(jī)

       ZLYJ減速機(jī)圖

二、軟齒面齒輪減速機(jī)

包括：JZQ系列減速機(jī)

         ZH系列軟齒面減速機(jī)

      總之齒輪減速機(jī)一旦漏油，不僅造成資源浪費(fèi)，而且污染環(huán)境，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起齒輪減速機(jī)少油、斷油，使齒輪嚙合面磨損加劇，進(jìn)而發(fā)生咬焊或剝離，并且導(dǎo)致設(shè)備事故。下面通用就和大家談一談齒輪減速機(jī)漏油是什么原因引起的。　
    1　齒輪減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差　
    齒輪減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)、摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使齒輪減速機(jī)溫度升高，如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。　
    2　齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理　
    (1) 孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油。　
    (2) 在制造齒輪減速機(jī)過(guò)程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏。　

    (3) 箱體上沒(méi)有回油槽，潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。　

              JZQ減速機(jī)圖

    (4) 軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。　
    3　加油量過(guò)多　
    齒輪減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。　
    4　檢修工藝不當(dāng)　
    在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。　
    以上就是通用整理的齒輪減速機(jī)漏油的原因分析，另外除了以上原因外，齒輪減速機(jī)漏油還可能與油封質(zhì)量、裝配工藝、軸表面粗糙度高等方面有關(guān)，如果在操作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)齒輪減速機(jī)漏油，還請(qǐng)冷靜分析，妥善處理！

                             

潤(rùn)滑油在減速機(jī)間隙處“跑、冒、漏”情況時(shí)有發(fā)生，給用戶帶來(lái)很多不便。針對(duì)這一情況，通用總結(jié)了不少解決辦法，分享給大家。
    1、減速機(jī)通氣器是粉塵和油最容易結(jié)合的地方，通常經(jīng)過(guò)一段運(yùn)行之后，通氣器被堵塞了。因此，使通氣器能正常通氣是解決減速機(jī)“跑、冒、漏”油的關(guān)鍵所在。為此，采取了改通氣器（減速器附件）為一口朝下的彎管里加泡沫（或海錦），可在一個(gè)月左右更改一次泡沫。通氣器不堵塞，才能保證箱體內(nèi)部壓力與大氣壓平衡，顯然這是防止“跑、冒、漏”油的關(guān)鍵問(wèn)題。
    2、將透蓋里的毛氈密封，安裝之前，在加熱呈液態(tài)的潤(rùn)滑脂中浸泡1～2h之后，再安裝使用，封密效果相當(dāng)好。
    3、在機(jī)座剖分面處，用窄鑒（或銑削）加工出回油溝，使將要溢出的油回流到箱體里。
    4、更換減速機(jī)的軸承透蓋，在新制作的軸承透蓋上，主要是加工出2～3個(gè)環(huán)形槽，并鉆出均布的6個(gè)6回油孔，必須注意有一個(gè)回油孔在最下方（即回油孔與環(huán)形槽相切），使回油效果良好。
    5、在上、下箱體的結(jié)合面處加“水玻璃”，這雖然是傳統(tǒng)方法，但是常常被人們忽視。

    其實(shí)潤(rùn)滑油的粘度對(duì)于齒輪減速機(jī)來(lái)說(shuō)也是相當(dāng)重要，所以除了注意以上五點(diǎn)之外，還要在冬夏兩季選擇適宜的潤(rùn)滑油，這樣才能盡可能減少齒輪減速機(jī)潤(rùn)滑油“跑、冒、漏”問(wèn)題的發(fā)生。

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